Проверка и
диагностика автомобилей
Проверка
компрессии двигателя
 Одной
из важнейших проверок двигателя,
позволяющей судить о его износе,
является измерение компрессии в
каждом цилиндре. Проверка
производится специальным прибором,
который называется компрессометром,
на прогретом двигателе с
температурой 82-92 °С при полном
открытии дроссельных заслонок
карбюратора.
Измерения проводятся поочередно в
каждом цилиндре. Для этого
вывинчиваются все свечи зажигания и,
на место 1-й свечи устанавливается
компрессометр.  Помощник
проверяющего садится в кабину
автомобиля, выжимает полностью
педаль «газа» (открытие дроссельных
заслонок) и, в течение 4-6-и секунд
прокручивает двигатель с помощью
стартера. Компрессометр фиксирует
величину максимального давления в
цилиндре, достигаемого в конце такта
сжатия. Норма составляет примерно 160 pci.
Затем аналогичные измерения
проводятся во всех остальных
цилиндрах. Если расхождение
показаний во всех цилиндрах не
превышает 10% то есть 16 pci
- компрессия двигателя считается в
норме. Если расхождение более 10% - то
это говорит о повышенном износе
цилиндра, поршневых колец или
клапанов двигателя.
Проверка
утечки газов
Эта проверка так же позволяет
судить о неплотностях в цилиндро-поршневых
группах. Для проверки поршень в
цилиндре подводится к верхней
мертвой точке соответствующей такту
«зажигания». Вывинчивается свеча и
на ее место закрепляется шланг, по
которому подается воздух под
давлением около 8 атмосфер. По
прошествии 1-2 минут проверяется
изменение уровня охлаждающей
жидкости в расширительном бочке.
Если он повысился - это говорит о
повышенном износе двигателя.
Химический
способ проверки утечки газов
Повышенное содержание газа СО2 в
охлаждающей жидкости говорит о
утечке газов из цилиндро-поршневых
групп, о возможном повреждении
прокладки головки цилиндров или о
появлении трещины в блоке цилиндров.
Проверка осуществляется добавлением
специального химического индикатора
к пробе охлаждающей жидкости.
Изменение цвета говорит о содержании
углекислого газа и следовательно об
утечке газа в двигателе.
Проверка
покраски автомобиля
Проверка покраски автомобиля
проводится в два этапа.
Сначала проводится визуальная
проверка на наличие повреждений,
вмятин, царапин, ржавчины, вздутий и
шелушения краски. Затем специальным
электронным прибором проводится
замер толщины шпаклевки и
лакокрасочного покрытия между
металлом кузова и контактной
поверхностью прибора. Замер
проводится в 4-5-и точках на крыше,
капоте, дверцах и крыльях автомобиля.
По результатам проверки можно судить
о текущем состоянии лако-красочного
покрытия автомобиля, а так же
проводился ремонт его кузова или нет.
|
