|
Проверка
развала - схождения колес
автомобиля
Развал-схождение
- процедура знакомая и загадочная.
Каждый делал, но
не каждый знает зачем. Зато такие
понятия как «тянет в сторону», «не
слушается руля», «плавает», «ест
резину» - мы слышали не раз, а
зачастую и испытывали на себе.
Дело в том, что каждое колесо
современного легкового
автомобиля живет своей жизнью. У
каждого из них своя независимая
подвеска к кузову. При этом
автомобиль будет двигаться без
проблем только в одном случае:
когда все четыре колеса будут
работать, как в одной упряжке,
четко сохраняя свою «геометрию»
относительно друг друга и кузова
автомобиля. Это
достигается регулировкой развала
и схождения колес, то есть
установкой необходимых углов
наклона колеса к различным осям
автомобиля. Таких углов для
передних колес насчитывается - 3, а
для задних - 2. Учитывая, что
регулировку нужно проводить при
одновременном контроле всех
углов, современное контрольное
оборудование компьютеризировано.
Упрощенно практически
любой стенд "развал-схождение"
состоит из измерительных головок,
Одновременно устанавливаемых на
дисках всех колес, и центральной
стойки с персональным
компьютером (ПК). Связь между
датчиками и ПК в разных моделях
стендов осуществляется по
проводам, радиоканалам или лучами.
Результаты замеров от
датчиков поступают в ПК
центральной стойки стендов, где
обрабатываются и сравниваются с
требуемыми для данного
автомобиля значениями из базы
данных ПК. В базе данных хранятся
сведения о тысячах моделей
автомобилей.
В
гараже Ralex
установлена признанная лучшей в
мире система проверки фирмы
Beissbarth.
Все оборудование Beissbarth
сделано по последнему слову науки
и техники. А новое семейство
стендов для измерения геометрии
ходовой части автомобилей Microline
представляет собой по сути новый
технический стандарт, признанный
наибольшим количеством ведущих
мировых автопроизводителей.
По некоторым позициям Beissbarth -
законодатель моды. В частности,
стенды для измерения углов
развала и схождения - "родная"
позиция компании. Здесь ей равных
найти тяжело. Впечатляет не
только качество, но и количество
предлагаемых моделей.
Диагностический
стенд с компьютерной системой
обработки и отображения
результатов измерения
контролирует параметры положения
осей колес любых типов легковых
автомобилей с диаметром обода от
10 до 18 дюймов при этом проверяет:
-угол развала левого и
правого переднего колес,
- разница углов развала передних
колес,
- угол схождения левого и правого
переднего колес,
- суммарное схождение передних и
задних колес,
- угол продольного наклона оси
поворота левого, правого
управляемого колеса,
-
разница продольных углов
наклона осей поворота
управляемых колес,
- угол поперечного наклона оси
поворота левого, правого
управляемого колеса,
- разница поперечных углов
наклона осей поворота
управляемых колес,
- угол развала левого, правого
заднего колеса,
- углов развала задних колес,
- угол схождения левого, правого
заднего колеса,
- максимальный угол поворота
левого, правого управляемого
колеса,
- соотношение углов поворота
управляемых колес,
- смещения переднего моста,
- смещения заднего моста (угол
движения).
Управление всем
процессом производится с помощью
пульта дистанционного управления
или клавиатуры персонального
компьютера с одновременным
отображением информации на
экране ПК. Измеряемые параметры
автоматически проверяются на
соответствие нормативам. Кроме
того, программа позволяет
сохранить и распечатать
параметры, измеренные до и после
регулировки. |