Реставрация автомобиля PEUGEOT 203

Многие автомобили, которые были отреставрированы в гараже RALEX, участвуют в парадах и выставках, получают дипломы и награды. Коллектив гаража по праву гордится своими работами. С другой стороны, подобные реставрации можно делать, только имея специалистов самого высокого уровня и самое современное автомобильное оборудование.

В конце 2002 года к Рафи Гершковичу обратился его старый знакомый - большой любитель антикварных вещей - Маркo Ашкенази с просьбой восстановить принадлежащий ему автомобиль. Это была распространенная в послевоенной Европе модель Пежо 203. Машина сошла с конвейера в 1955 году, почти полвека назад. И было видно, что работа предстоит большая. Реставрацию начали в январе 2003 года. Машину полностью разобрали, провели капитальный ремонт двигателя, коробки передач, заднего моста. Восстановили тормоза, радиатор, рулевые тяги, электрооборудование. Но самым трудоемким процессом оказалась реставрация кузова. Под резиновыми ковриками, застилающими дно салона, все сгнило. Трудно было понять, за счет чего еще держится это проржавевшее днище. Пришлось его полностью вырезать и создавать новое со всеми профилями и ребрами жесткости. Кузов машины подвесили. Внизу - дыра. Висит консольная балка, и нужно сделать так, чтобы она была выставлена точно по отношению к несуществующему днищу. Как ее выставить правильно, как определить необходимую высоту? Это уже специальность. Профессионал должен твердо знать, что делать, чтобы потом не пришлось ровнять, перекраивать машину.

Подвели шасси, проверили высоты, с одной стороны висит одна консоль, с другой стороны - вторая. А где-то между ними должно пойти днище. И все это должно быть в одном уровне. После точных замеров разместили по центру туннель. Определили, как и где крепить днище, выставили машину на ноль. Дальше работать можно уверенно. Восстанавливать профиль кузова автомобиля - это очень тонкая работа. Крыло машины пришлось создавать заново, устанавливать так, чтоб машина была полностью симметрична. Чтобы кузов не повело. Можно выполнить сварочные работы, а машину перекосит. Что делать потом? Резать двери?

К концу ноября 2003 года работа была уже практически закончена. Закончены рихтовочные работы, проверены и подогнаны никелированные детали. Подготовлено вспомогательное оборудование для кузова. Реставрация идет к концу. Скоро машина обретет вторую жизнь. Ведь работа сделана от души и гараж RALEX дает гарантию на 15 лет. Рафи не боится давать такие большие гарантии. Он знает, что проработана каждая точка, внимание уделено каждой мелочи, введены уплотнения против влаги, применены все необходимые антикоррозийные материалы и машина будет жить долгие годы. Самое главное - работа сделана внимательно и добросовестно.